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第三个观点是成立理财子公司并与母体切割,重构生态主体。在间接融资为主导的金融体系下,银行理财是资管经营的主体,占整个市场的三分之一左右。当然,在这个过程中,还有通过券商、保险等衍生的很多东西,包括委托贷款、信托贷款等等,形成了一个完整的链条。问题在于,银行作为主力军,同时又是资管生态的主体,就让我们看到一个现象,银行虽然把资管作为表外业务经营,希望与表内的资产之间切割的关系,但是表外和表内能切割吗?切割不了。我们说表外资管的风险虽然有一定的隐蔽性,但是和表内之间一点是交叉的,是连锁的,所以,在这样的情况下,银行或者其他主体要真正的规避风险,其实是做不到的。

王锴认为,地名与商标名重合的问题,首先要看商标名能不能修改,然后再来修改地名。根据《商标法》,县级以上行政区划的地名或者公众知晓的外国地名,不得作为商标。但是,地名具有其他含义或者作为集体商标、证明商标组成部分的除外;已经注册的使用地名的商标继续有效。

这是一间炒股工作室,位于北京远郊的一栋居民楼内,房子是单燕和她的4个伙伴合租的,每个人每月分摊下来三四百元。在7月份进入股市之前,他们有着另一个身份:房地产投资客。2018年上半年,他们陆续抛掉了手中的房子,将大部分资金投入股市,“我投了小200万了,我们几个投的加起来有1000万了。”

在券商收缩战线的背后,作为其开展业务的重要堡垒,营业部自身经营风险点也亟须引起重视。今年以来,已有多家营业部收到监管罚单,频有营业部员工为提升业绩铤而走险,暴露了一些券商内部合规管理不力、风险控制水平薄弱的问题。据统计,今年以来,至少有4家券商分支机构因有员工违规销售非本公司自主发行或代销的金融产品而受罚。

合作大于竞争从历史的角度来看,任何一波浪潮的到来都会淘汰一批企业,也会造就一批新的企业,这与其是否具备互联网基因并无联系,如在汽车领域,吉利、比亚迪、奇瑞,成立之初都采用一些新的方式和方法造车。网联化与电动化仅仅是提供了一个契机。有行业内人士认为,无论是传统企业还是新势力造车企业,都能够在新的浪潮当中获得先机。

“2014年3月份出车,当年就干到5万台,2015年又是10万台,老板膨胀了,要趁势而上干到30万台。为了扩大销量,没有办法就只能拼命的扩网(增加经销商网点),这个时候很多原本做二网甚至是外行转过来。这些经销商团队的销售能力、抗压能力差别很大。”接近北汽幻速销售公司高层的人士龙飞(化名)说,原本是小米加步枪,甚至是扛着锄头的,突然遇到一场阵地战,肯定是要垮的。

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